Cette somme va revenir au gestionnaire des infrastructures ferroviaires, mais elle permet à l’Etat de diminuer d’autant sa subvention. Porté par le rebond spectaculaire de l’activité TGV, le bénéfice net récurrent de SNCF Mobilités a atteint le montant jamais vu de 895 millions d’euros. Calculé sur la nouvelle base des 60 %, le dividende à verser à SNCF Réseau atteint donc lui aussi des sommets, à 537 millions.
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