Pourquoi le gouvernement veut «se faire» les cheminots

Les libéraux et l’ensemble de la bourgeoisie en rêvaient, Macron et ses sbires vont le faire : s’attaquer à l’anomalie néolibérale que constituent la SNCF et ses cheminots, les priver de leur régime et de leur statut pour en faire une main d’œuvre moins coûteuse que vont pouvoir se répartir les entreprises privées qui se jetteront sur le juteux marché du rail lorsqu’il sera ouvert à la concurrence

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Témoignage de cheminote : « Il est 6h10. J’ai les doigts qui font mal, il fait -12°C »

Alors que les médias s’en donnent à cœur joie pour faire passer les cheminots pour des privilégiés et tenter de « diviser pour mieux régner », les témoignages de salariés de la SNCF affluent sur les réseaux sociaux, rétablissant un peu de vérité et surtout beaucoup de solidarité, quoi qu’en disent les sondages. Pour continuer à encourager ces solidarités entre cheminots et usagers que les dirigeants redoutent tant, nous relayons ci-dessous le témoignage publié par une cheminote sur Facebook.

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Comité social et économique (CSE) : quand le mettre en place ?

Le comité social et économique (CSE) doit être mis en place le 1^er janvier en 2020 au plus tard dans les entreprises d'au moins 11 salariés. Des mesures transitoires sont prévues jusqu'au 31 décembre 2019.

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CFDT, CFE-CGC, CGT, FO, FSU, Solidaires, UNSA – Pour l’égalité professionnelle, nous voulons des actes

À l’occasion du 8 mars, les 8 organisations syndicales de salarié.e.s (CFDT, CFE-CGC, CGT, FO, FSU, Solidaires, UNSA) interpellent le gouvernement sur les mesures à mettre en œuvre pour rendre enfin effective l’égalité professionnelle, promouvoir une parentalité partagée et éliminer les violences sexistes et sexuelles.

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Lutte gagnante - Victoire des urgences de l’hôpital Saint André (33)

Les personnels des Urgences après 62 jours de grève acharnée ont vu leurs revendications acceptées par la Direction du CHU de Bordeaux.  L’arrêt de l’alternance jour/nuit, imposée depuis 8 ans grâce à l’embauche spécifique de 5 infirmiers sur des postes spécifiques de nuit. Ils ont obtenu :

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CGT EN LUTTE - Schaeffler (67)

A l’offensive sur les salaires

Après plusieurs réunions/ menaces et pressions, l’intersyndicale à l’initiative de la CGT vient d’obtenir un résultat important sur les NAO. Une enveloppe globale de 7% pour 2018/2019 :

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IL FAUT MAINTENIR LES EMPLOIS FORD A BLANQUEFORT !

Avec 12,5 millions d’€ d’argent public perçus en 2013, FORD délocalise l’activité du site de Blanquefort aux USA en 2019. Pour préserver l’intérêt des salariés du bassin d’emplois, le gouvernement doit assumer ses responsabilités ! Lors de la dernière réunion du comité d’entreprise, Ford Motor Compagny a officialisé son retrait du site de Blanquefort au motif de ne pas être «...économiquement viable pour la fabrication de la nouvelle transmission 8 vitesses ... ».

Communiqué de presse De la fédération des travailleurs de la métallurgie CGT : ICI

La Société Générale signe un accord pour engager une rupture conventionnelle collective

Après PSA en janvier, la Société Générale a annoncé jeudi avoir signé un accord majoritaire de rupture conventionnelle collective sur plus de 2000 postes. 

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Quelques idées pour les modernistes, les progressistes, les constructifs, les intégristes du capitalisme économique néolibéral

Quelques idées pour les modernistes, les progressistes, les constructifs, les intégristes du capitalisme économique néolibéral, pour « améliorer la compétitivité des entreprises » ! pour « faire revenir les grandes fortunes » !  Je suis sûr, vous allez adorer étant donné que vous citez toujours le moins disant social et environnemental comme une référence absolue  sur laquelle s’aligner et qu’à défaut, c’est à cause de cela que  « la France est en retard » ! Il faut donc réformer !

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Statut de cheminot, de quoi parle-t-on exactement ?

Présentant la future réforme de la SNCF que le gouvernement veut faire adopter « avant l’été », le premier ministre, Edouard Philippe, a annoncé, lundi 26
février, la fin du statut de cheminot pour les futures recrues de l’entreprise ferroviaire publique. Les cheminots actuels, eux, le conserveraient.

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