Nos chers… retraités – Privilèges d’état ?

Puisque en ce moment on parle beaucoup des retraites et d’égalité de traitement… Et bien reparlons de certaines de ces retraites !
Le coût annuel total des frais cumulés des anciens présidents de la 5ème République, toujours selon René Dosière atteignait 10 millions d’euros jusqu’au décès de Jacques Chirac le 26 septembre 2019.

Le nouveau chef de l’Etat, s’il n’est pas réélu en 2022, touchera sa retraite à l’âge de… 44 ans.

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Et si nous parlions de la réforme des reraites à la sauce du pouvoir des riches et du capital?

Faire de la fin des régimes spéciaux un enjeu central de la réforme sous prétexte de plus d’égalité pour tous est un leurre. Le gouvernement veut surtout tirer les droits de tous vers le bas ! Plutôt que d’opposer les salariés du privé et du public, il faut l'action unitaire pour imposer les droits vers le haut.

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Condamnée par la justice pour avoir fait son travail d’inspectrice du travail

Elle avait révélé la collusion entre l’entreprise Tefal et son supérieur hiérarchique pour entraver son travail d’enquête. Cette décision de Justice va encourager tous les patrons à attaquer les inspecteurs du travail qui pourraient les gêner.

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La patronne de la RATP s’augmente de 12,5%

Irene conductrice de métro, signe une tribune dans laquelle elle interpelle la présidente générale de la RATP, qui vient d’augmenter sa rémunération de 12,5% soit 50.000€ de plus par an, atteignant le plafond maximum des patrons des entreprises publiques. Alors que le 13 Septembre la RATP était massivement mobilisée pour dénoncer la future réforme des retraites, mais également la dégradation des conditions de travail, Catherine Guillouard s’octroie une augmentation après des années de gel des salaires à la RATP, un véritable affront à l’approche de la grève illimitée le 5 décembre 2019.

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Le Gouvernement offre au patronat un précédent dans la non-reconnaissance du travail de nuit !

Le ministère du Travail soumet, aujourd’hui, pour avis à la Commission nationale de négociation collective, de l’emploi et de la formation professionnelle, un projet de ratification de la loi « liberté de choisir son avenir professionnel ». À cette occasion, le ministère compte faire passer une disposition abandonnée lors de la bataille contre la loi travail, afin de permettre aux entreprises de commerce alimentaire de déroger aux seuils habituels de déclenchement des heures de nuit, comme stipulé dans la convention collective de la grande distribution (Art 5.12.1 :

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Le cuisinier de l'Elysée s'est permis d'insulter les cheminots.

Monsieur Guy Hervy, cheminot à la retraite, lui a fait une réponse 

LETTRE OUVERTE D'UN CHEMINOT AU CUISINIER DE L'ELYSÉE.

Voir la suite  en vidéo : ICI

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Le cuisinier de l'Élysée sera-t-il condamné, comme le pompier qui a insulté E Macron

Allocution de Philippe Martinez lors de la cérémonie de Chateaubriant

Il y a 78 ans, le 22 octobre 1941, au cœur de cette carrière de la sablière, 27 militants ont été assassinés par l’occupant nazi, sans autre forme de jugement qu’une désignation dans une liste de 61 noms fournie par les services du secrétaire d’état à l’intérieur, Pierre Pucheu, un patron français membre du gouvernement de Vichy.

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Budget. La santé au pain sec et à l’eau

Alors que l’hôpital souffre, le gouvernement le maintient en cure d’austérité. Il prévoit 4,2 milliards d’euros d’économies pour 2020, dont 600 millions grâce à la seule réduction d’achat de matériel médical.

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Jeudi 5 décembre : toutes et tous en grève et dans l’action !

Les organisations syndicales et de jeunesse s’engagent à construire un plan d’action contre le projet de réforme de retraites par points et pour gagner un renforcement, une amélioration du système actuel de retraites solidaire et intergénérationnel.

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LE 31 OCTOBRE À 14H00, GAGNONS LA RELANCE DU PERPIGNAN-RUNGIS!

Les mobilisations organisées par la Fédération CGT des cheminots ont eu de l’écho bien au-delà de l’entreprise et ont obligé le Gouvernement à prendre des engagements. Pourtant, aujourd’hui, ils ne sont toujours pas tenus.  Ce Gouvernement, sous la contrainte, a mis en place un Comité de Pilotage associant le Ministère des Transports, la SNCF, les Conseils Régionaux et départementaux concernés, des représentants du MIN de Rungis et du marché de Perpignan ainsi que les chargeurs sur l’avenir de ce train. 

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